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桂林北高速公路互通桥加固

文章来由:人气:-颁发时候:2017-03-14 15:13【

桂林北高速公路互通桥加固

工程概略

桂林北高速公路某互统统桥由于桥梁挠度缺乏,给布局形成隐患,影响行车宁静,须要停止改良补强。

加固时候

2016年5月

桂林北高速公路互通桥加固

加固方式

预应力碳板加固

资料挑选

预应力碳板加固是最近几年来新兴的加固方式,跟着路桥奇迹的成长及路桥维修加固工程的增加而不时获得推行,该加固方赴北京、天津、上海等地多方考查后,终究选定上海悍马预应力碳板加固体系作为工程加固用材。

施工工艺

悍马预应力碳板胶

悍马桥梁预应力碳板加固

1.定位放线。按图纸停止切确的放样模具在实地的地位,用墨斗弹出线。倡议先弹出梁中间线,再从桥墩中间量出模具的地位,要斟酌伸长量。

2.钻孔。当钻孔与钢筋地位产生抵触时,恰当调剂孔位,钻孔时应垂直梁体,钻孔深度不少于250px,按照板底的厚度决议。

3.莳植锚栓。植高强螺栓,螺杆品级倡议10.9级以上,植筋胶要饱满包裹螺栓,顺时针扭转放入孔眼中。固化时代不能扰动,凝结后能力上紧锚具螺栓。

4.开槽。深度2~75px,长度略擅长牢固端及张拉真个限位框10~500px,开好槽后再修补内外表平坦。

5.修整。开好槽后,用快凝资料修补,并磨光确保外表平坦,以保障锚具更平坦的装置。

6.装置限位框。装置限位框{牢固端和张拉端}、锚块、高强螺杆、螺母。4个,8.8级以上。

7.装置锚块。牢固端锚块正面螺栓强度倡议用12.9级以上,锚块两真个楔形孔小孔均是朝内,高强螺杆,倡议用10.9级以上。

8.装置碳纤维板。板裁剪长度每端多5~250px,张拉端锚块顶在限位框最前端为准,从小口往大口装,并用夹片夹紧。

9.装置千斤顶。卡套挂起千斤顶,装千斤顶后方的挡块,螺母4个,并调剂至顶紧,千斤顶中间线跟拉杆中间线对齐。

10.涂碳纤维板胶。用刮板涂一面,保障涂抹平均。

11.预应力张拉。逐级张拉,距离3~5分钟停止上级张拉,并用螺丝牢固张拉单位,对称拧螺母,持荷5分钟,卸载,撤除千斤顶。

12.碳纤维板加压。每隔2米装置一个压片(用收缩螺栓牢固)。