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一种无需围堰的水下墩柱加固方式_悍马加固

文章来由:人气:-颁发时候:2020-02-21 16:46【

  跟着鼎新开放以来的经济高速成长和经济的环球化,我国鼎力成长交通奇迹,成立七通八达的公路、铁路交通网,桥梁扶植也进入了高速成长阶段。大批修建的跨海跨河大桥,受限于那时的手艺水平,大部分桥墩不颠末出格的外表处置、海水侵蚀和钢筋出格防电侵蚀。因为桥墩长时候浸泡在海水乃至海水里,出格是在浪溅区,因为水流的打击、海水侵蚀和海水对钢筋的电侵蚀,各类范例的桥墩都呈现了差别水平的侵蚀粉碎和病害,构成了必然水平的宁静隐患。


  1.传统加固方式


  我国在修建维修加固行业中,水下工程布局的掩护一向是个辣手的题目,经查询拜访研讨发明,浪溅区的布局如桥墩粉碎尤其严峻。针对这类布局修复加固题目,传统的修复只能选用与原修建利用的不异资料(混凝土、钢、木)来实现修停工作,并且须要做围堰、施工很是费事并且周期长,另有些地区不能围堰底子没法施工。


  围堰施工:现场勘测→资料筹办→丈量放样→河流清淤开挖→筑土夯土(抛填石渣、浇筑混凝土、打入钢板等)→围堰成型。


  别的因为选用了不异的资料,资料性子没变更,也就没法从底子上进步布局的防侵蚀,防粉碎才能,浪溅区的侵蚀和陆地生物的侵蚀一向存在,就须要在划定的时候段内按期维修,并且每次维修加耗时长,操纵坚苦,用度高贵。


  2.悍马水下玻纤套筒


  水下玻纤套筒加固体系属于水下布局修复加固体系,道理为环氧灌浆料修复受损布局,共同玻纤套筒构成同一全体,隔断外界侵蚀,同时在该体系中引入“就义阳极”的手艺,掩护混凝土中的钢筋免受侵蚀,从而对受损布局停止完全的修复和掩护。遍及利用在布局根本,船埠根本,桥梁墩柱,大众举措措施混凝土根本等范畴的布局加固修复。


  悍马水下玻纤套筒加固体系在水下布局加固及修复方面的利用这一科技功效,经国度相干科技功效评估机构评为“国际抢先”水平,并拟定企业外部规范。


  案例利用


  安阳道跨海河大桥钢管桩因航道不能封航导致桥梁不能合拢。位于海河中心的钢管桩支架日趋锈蚀,出格是位于浪溅区段的支架锈蚀出格严峻,部分支架已知足不了设想请求。


  加固计划


  为了保障承重支架的全体不变性,经专家论证会充实会商,须要有针对性的对钢管桩(柱)及斜撑停止专项检测和加固处置,经综合比选后终究决议接纳悍马水下玻纤套筒加固计划,并对该项计划停止了实验论证,试件的实测承载力知足支架加固设想计划中钢管桩设想单桩承载力请求。


  上风


  1)强度高,耐UV,免保护。


  2)环氧灌浆料与套筒粘接力强。


  3)合用性强,遍及合用于木、混凝土和钢基材。


  4)防腐机能好,耐海水侵蚀和各类化学制剂。


  5)定制化水平高,按照现实工程须要设想并制备差别尺寸、外形的玻纤套筒。


  6)耐干湿,冷热,冻融等倒霉前提。


  7)经久性好,对水下构件到加固和防护两重感化。


  8)可水下施工,无需修建围堰及排水;施工快速便利,无需封桥,断路施工。


  9)可儿工贯注或泵送环氧灌浆料;合适陆地生物宁静规范,在海水海水中都可实行。


  总结:悍马水下玻纤套筒加固体系凭仗其水下施工、经久性强等上风,正慢慢应用到水情况中的布局构件加固范畴。悍马水下玻纤套筒的不时立异,为布局加固不时供给新的处置思绪,对加固行业起到了主动的推动感化。


此文关头字:加固方式 悍马加固

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